Меню

Приволжский федеральный округ рейтинг городов



Рейтинг социально-экономического положения регионов – 2020

Эксперты РИА Рейтинг по заказу РИА Новости на основе официальной статистики провели исследование и составили рейтинг социально-экономического положения регионов по итогам 2019 года.

Результаты рейтинга показывают, что значение интегрального рейтинга увеличилось по сравнению с результатами 2018 года в 69 регионах, что свидетельствует об улучшении социально-экономической ситуации в данных субъектах РФ в 2019 году. Среднее значение интегрального рейтинга всех регионов выросло с 41,6 по итогам 2018 года до 42,7 баллов по итогам 2019 года, а медианное значение – с 40 до 42 (диапазон значений от 1 до 100 баллов). Число регионов, интегральный рейтинг которых превышает 50 баллов, выросло с 22 по итогам 2018 года до 24 по итогам 2019 года, при этом число регионов с интегральным рейтингом ниже 25 баллов снизилось с 12 до 9.

Среди позитивных результатов 2019 года можно также назвать постепенное снижение разрыва в уровне социально-экономического развития регионов, занимающих верхние и нижние позиции рейтинга, хотя он по-прежнему остается очень высоким. Отношение максимального значения интегрального рейтингового балла к минимальному снизилось с 8,6 в 2018 году до 7,0 в 2019 году, а отношение среднего значения интегрального рейтингового балла первой пятерки регионов к последней пятерке рейтинга – с 6,1 до 5,6. Снижение разрыва между лидерами и аутсайдерами рейтинга обусловлено более существенным ростом рейтингового балла у регионов в нижней части списка в процентном отношении.

Первые места в рейтинге как и ранее занимают Москва и Санкт-Петербург, у которых интегральный рейтинг превышает 80 баллов. Еще у трех регионов – Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, Московской области и Республики Татарстан, входящих в первую пятерку рейтинга, интегральный рейтинговый балл по итогам 2019 года выше отметки 75. В первую десятку рейтинга также входят Ямало-Ненецкий автономный округ, Свердловская область, Краснодарский край, Ленинградская область и Тюменская область. По сравнению с 2018 годом состав первой десятки не изменился. Правда, в самом составе лидеров произошли небольшие перемещения. По одной позиции прибавили Краснодарский край и Ленинградская область, заняв 8 и 9 места соответственно, и на 2 позиции опустилась Тюменская область, закрепившись на 10 месте.

РИА Рейтинг – это универсальное рейтинговое агентство медиагруппы МИА «Россия сегодня», специализирующееся на оценке социально-экономического положения регионов РФ, экономического состояния компаний, банков, отраслей экономики, стран. Основными направлениями деятельности агентства являются: создание рейтингов регионов РФ, банков, предприятий, муниципальных образований, страховых компаний, ценных бумаг, другим экономических объектов; комплексные экономические исследования в финансовом, корпоративном и государственном секторах.

МИА «Россия сегодня» – международная медиагруппа, миссией которой является оперативное, взвешенное и объективное освещение событий в мире, информирование аудитории о различных взглядах на ключевые события. МИА «Россия сегодня» представляет линейку информационных ресурсов агентства: РИА Новости, РИА Новости Спорт, РИА Новости Недвижимость, Прайм, РИА Рейтинг, ИноСМИ, Социальный навигатор. За рубежом медиагруппа представлена международным новостным агентством и радио Sputnik. Следите за новостями МИА «Россия сегодня» в телеграм-канале пресс-службы – «Зубовский, 4»

© 2021 РИА РЕЙТИНГ, Все права защищены. Условия использования материалов РИА Рейтинг. Настоящий ресурс может содержать материалы 18+.

Источник

Общество

В 2020 году в большинстве российских регионов уровень жизни населения сильно не изменился, и в первую тройку лидеров по-прежнему входят Москва, Санкт-Петербург и Московская область. РИА Новости составили рейтинг субъектов РФ в зависимости от балла, отражающего качество жизни в регионе за прошлый год.

Портал «Волга Ньюс» на основе представленных данных составил рейтинг регионов ПФО по качеству жизни за 2020 год:

  1. Республика Татарстан — 4 место в общем рейтинге с баллом 66,624 (4 место в 2019 году).
  2. Нижегородская область — 13 место в общем рейтинге с баллом 56,930 (15 место в 2019 году).
  3. Самарская область — 16 место в общем рейтинге с баллом 56,508 (16 место в 2019 году).
  4. Республика Башкортостан — 29 место в общем рейтинге с баллом 50,009 (25 место в 2019 году).
  5. Ульяновская область — 33 место в общем рейтинге с баллом 47,727 (29 место в 2019 году).
  6. Оренбургская область — 34 место в общем рейтинге с баллом 47,441 (32 место в 2019 году).
  7. Пензенская область — 36 место в общем рейтинге с баллом 47,005 (37 место в 2019 году).
  8. Чувашская Республика — 39 место в общем рейтинге с баллом 46,623 (44 место в 2019 году).
  9. Удмуртская Республика — 47 место в общем рейтинге с баллом 45,272 (39 место в 2019 году).
  10. Пермский край — 48 место в общем рейтинге с баллом 44,984 (49 место в 2019 году).
  11. Саратовская область — 49 место в общем рейтинге с баллом 44,811 (48 место в 2019 году).
  12. Республика Мордовия — 52 место в общем рейтинге с баллом 43,223 (51 место в 2019 году).
  13. Республика Марий Эл — 62 место в общем рейтинге с баллом 39,872 (61 место в 2019 году).
  14. Кировская область — 63 место в общем рейтинге с баллом 39,764 (60 место в 2019 году).
Читайте также:  Портативная колонка рейтинг лучших 2019

Таким образом, больше всего изменилось качество жизни в прошлом году в Удмуртской Республике, которая потеряла 8 позиций в общем рейтинге, и в Чувашской Республике, наоборот, поднявшейся на 5 позиций.

Источник

7 городов Поволжья самых комфортных для жизни

Приволжский федеральный округ — кузница кадров российской экономики. Тут расположены одни из крупнейших научных центров, промышленных предприятий и сельскохозяйственных комплексов в России. Поволжье — это 14 регионов, каждый из которых включает достойные места для жизни россиян. Вместе с тем, большие и малые города ПФО имеют множество нерешенных социально-экономических проблем.

Чтобы выяснить, какие города Поволжья в 2019-2020 гг. были названными самыми комфортными для жизни, независимыми экспертами проводился опрос населения крупнейших населенных пунктов региона по целому ряду показателей, включавших качество городской среды, медицину, безопасность и тд.

В результате, были выявлены 7 лучших для жизни городов ПФО:

1. Чебоксары

Столица Чувашии на 1-м месте по округу и на 20-м по России. По оценкам жителей, это самый комфортный город Поволжья, в котором много возможностей для работы и жизни.

2. Набережные Челны

Несмотря на множество местных проблем, сами жители любят свой город и не предъявляют к нему высоких запросов.

3. Новочебоксарск

Город-спутник Чувашской столицы с населением 90 тысяч жителей и уютом провинциального маленького городка на 3-м месте.

4. Саранск

39-е место по России и 9-е по ПФО у столицы Мордовии, Саранска. Стоит отметить, что сами жители скептически относятся к развитию социальной инфраструктуры своего города, и их ожидания достаточно высоки.

5. Глазов

Небольшой город в Удмуртии — на следующей строчке. Особенно высоко жители оценили уровень развития транспорта.

6. Казань

Многие читатели, знакомясь с этим рейтингом, вероятно уже спрашивали, на каком же месте будет Казань, и почему она не первая. Как оказалось, столице Татарстана еще есть куда развиваться.

7. Чайковский

Маленький благоустроенный город Чайковский в Пермском крае, население которого едва превышает 82 тысячи человек удивил всех, оказавшись на 7-м месте рейтинга ПФО.

Источник

Приволжская мобилизация

Компания SIMETRA рассмотрела системы общественного транспорта (ОТ) в 60 городах России. Москва и Санкт-Петербург в рейтинг не попали по понятным причинам: столицы как-никак. В исследовании учитывались все виды транспорта, включая метро и канатные дороги там, где они есть. Данные брались из различных геоинформационных систем, статистики, информации местных властей и сторонних источников: от региональных новостных порталов до независимых тематических проектов.

От выделенки до экспресс-трамвая

Судя по результатам, Приволжский федеральный округ — самый благополучный. В первой десятке оказались сразу шесть приволжских городов: Самара, Казань, Пермь, Киров, Ижевск, Нижний Новгород. При этом у каждого свои преимущества. Занявшая третье место Самара, по мнению составителей рейтинга, обладает одной из наиболее развитых систем городского электротранспорта. Хотя там фактически прекращена работа муниципальных автобусных предприятий, а в структуре парка частных перевозчиков доминируют машины средней вместимости МАЗ-206, что нехарактерно для крупных городов. Уровень тарифов достаточно высок, но есть возможность использования единого безлимитного проездного на все виды транспорта.

В Казани отмечен проект большого трамвайного кольца, начало строительство второй линии метро, а также то, что практически полностью обновился парк электротранспорта, а доля автобусов большой вместимости достигла 80 процентов. К тому же суммарная длина выделенных полос — более 180 километров.

В числе лидеров оказалась и Пермь, хотя в прошлом году там «обнулили» одну из лучших в стране троллейбусных систем. Но в ближайшие три года планируется пустить скоростной трамвай от железнодорожного вокзала до транспортно-пересадочного узла Мотовилиха в качестве альтернативы метрополитена или городской электрички. Привлекательность общественного транспорта повышают разнообразное тарифное меню и развитая система информирования пассажиров.

На Вятке свои порядки

Неожиданно для многих вятчан в первой десятке оказался и Киров. Авторы исследования считают преимуществами конкурентоспособность ОТ «за счет высокого уровня комфорта и удобства», общую для всей сети тарифную сетку с повременным билетом, систему онлайн-информирования и единый внешний вид транспорта.

Среди недостатков — высокая стоимость месячного проездного (более 12 процентов среднедушевого дохода горожанина), высокая непрямолинейность маршрутов, солидный средний возраст парка, длительное время ожидания — около шести минут.

Высокая оценка кировского транспорта удивляет, учитывая постоянные попытки городских властей провести его ревизию. Последняя состоялась осенью прошлого года, когда мэрия презентовала депутатам новую маршрутную сеть ОТ. Она предполагала замену длинных маршрутов на короткие с возможностью пересадок. Благодаря этому транспорт должен был ходить чаще, а время ожидания — снизиться. Кроме этого, в городе предполагалось создание нескольких пересадочно-транспортных узлов для приезжающих из пригородов и районов области.

Чтобы многочисленные пересадки не сказались на кошельке горожан, еще до внедрения схемы решили сделать пересадочный тариф, который действовал бы в течение определенного времени, как во многих странах Европы. Предложение вызвало бурную критику, и власти пообещали не торопиться, а синхронизировать схему с новым генеральным планом города. Но это дальняя перспектива, а на ближайшие пять лет остается то, что есть, с небольшими коррективами.

Более понятна оценка онлайн-информирования пассажиров: узнать, где находится и когда подъедет к остановке тот или иной автобус или троллейбус, можно на множестве различных мобильных ресурсов, которые зачастую просто дублируют друг друга. Одними из первых в стране в Кирове появились и электронные информационные табло о движении ОТ в режиме реального времени, что действительно важно, например, для пенсионеров, не пользующихся смартфонами.

Читайте также:  Ужасы рейтинг лучших про маньяков

Электротранспорт — наше все

Ижевск с населением 649 тысяч человек в рейтинге набрал 70,6 балла. Сейчас в городе 11 трамвайных, восемь троллейбусных и 35 автобусных маршрутов, а проезд на них стоит 20 рублей. Суточный пассажиропоток составляет 479 тысяч человек.

В Ижевском производственном объединении пассажирского автотранспорта (ИПОПАТ) считают, что рейтинг составлен профессионально, так как исследование учитывало не мнения горожан о транспорте, а изучало именно подвижной состав.

— У нас в Ижевске практически нет маршруток. Если где-то увеличивается пассажиропоток, маршрутками его закрыть практически невозможно, надо, чтобы они друг за другом шли. Это ухудшает пропускную способность улиц. Оценили эксперты и долю электротранспорта. Когда многие города стали закатывать рельсы в асфальт, заменять троллейбусные линии автобусами, у нас даже есть планы по развитию сети электротранспорта, — говорит пресс-секретарь ИПОПАТ Наталья Кузнецова.

Действительно, эксперты высоко оценили ижевский электротранспорт, чья доля в парке транспортных средств достигает 47 процентов. Высокая частота движения, практически полностью обособленная сеть трамвайных линий, близкая к рекомендуемой величина коэффициента непрямолинейности маршрутов и разнообразие тарифного меню позволяют Ижевску соревноваться по качеству обслуживания даже со столицами.

Единственный заметный недостаток — устаревание подвижного состава. Так, среди 222 трамваев исправны 170, а средний возраст трамвая — 32 года. Среди 216 троллейбусов неисправны только 12.

Кстати, в августе 2019 года уже было заявлено о решении модернизировать городской электротранспорт. По словам генерального директора МУП «Ижгорэлектротранс» Андрея Батова, на это потребуется до 13 миллиардов рублей. Он уточнил, что износ парка транспортных средств превышает 80 процентов, а его модернизация позволит увеличить пассажиропоток с 86 до 95 миллионов человек в год.

— Предполагается обновление 120-135 трамваев, приобретение 160 троллейбусов, капитальный ремонт 75 километров путей. Также стоит задача сохранить существующую маршрутную сеть, — подытожил Батов.

На днях городские власти попросили у правительства республики 400 миллионов рублей на поддержку общественного транспорта. Деньги нужны потому, что доходы транспортных компаний сократились на 60 процентов из-за режима самоизоляции.

Нижегородские горки

Нижний Новгород с 64,9 балла оказался на шестом месте рейтинга. Исследователи отметили, что с открытием станции «Стрелка» количество пассажиров третьего по протяженности метрополитена России увеличилось на треть. Хотя, скорее всего, в этом росте «виновата» станция «Горьковская» — единственная в верхней части города. Кроме того, транспортный парк Нижнего Новгорода (один из немногих) характеризуется нормативным средним возрастом подвижного состав за счет больших закупок автобусов. Как положительный фактор отмечено, что две трети маршрутов — муниципальные, на них внедрен единый проездной и пересадочный повременный тариф. Среди явных минусов — нехватка открытых данных о расписаниях маршруток и деградация троллейбусной сети из-за нехватки подвижного состава.

Поскольку при подготовке рейтинга использовались данные за 2019 год, не упомянуты в исследовании умные остановки, которых в городе становится все больше. Очевидно, не учтен и всплеск негатива среди пассажиров, связанный с недавней «оптимизацией» маршрутной сети еще до введения режима самоизоляции. Многие маршруты просто убрали, поэтому у горожан увеличилось количество пересадок и время ожидания транспорта.

«Власти — хватит импровизировать с общественным транспортом! Все удобные нормальные маршруты в городе отменили. Утром с полшестого утра людям на заводы доезжать на чем-то нужно», — один из типичных комментариев марта 2020 года в нижегородских соцсетях.

Кроме того, рейтинг Нижнего Новгорода наверняка был бы ниже, если бы учитывались периодически возникающие локальные проблемы с оплатой проезда. То валидаторы не принимают карты, то один из банков выставляет свои условия, то отдельные маршруточники повышают стоимость проезда за наличный расчет, оставляя меньшую сумму для безнала.

В качестве позитивной новости отметим, что МП «Нижегородпассажиравтотранс» увеличил выпуск на линию муниципальных автобусов на маршрутах, дублирующих некоторые частные. Для улучшения работы городского транспорта создана горячая линия.

Справка «РГ»

Работа общественного транспорта оценивалась по 40 параметрам, объединенным в пять групп: безопасность и устойчивое развитие, ценовая доступность, эффективность транспортной сети, комфорт и удобство, физическая доступность. Так, например, к последней отнесены показатели, характеризующие близость остановочных пунктов относительно мест проживания жителей и мест притяжения. Их анализ показывает, как быстро потенциальный пассажир может добраться до ближайшей остановки, а также до места назначения. А ценовая доступность рассматривалась через призму финансовых возможностей потенциальных пассажиров.

Источник

Первые лица столиц субъектов ПФО: 2020 год

Компания «Медиалогия» подготовила медиарейтинг первых лиц столиц субъектов Приволжского федерального округа за 2020 год.

Главы столиц субъектов Приволжского ФО в СМИ — 2020 год

Персона Столица субъекта МедиаИндекс
1 . МЕТШИН Ильсур Раисович
глава города
председатель городской думы
Казань 145 445,2 +2
2 . ИСАЕВ Михаил Александрович
глава города
Саратов 124 234,1 -1
3 . ЛАДЫКОВ Алексей Олегович
глава администрации
Чебоксары 75 457,0 +3
4 . БЕКМЕМЕТЬЕВ Олег Николаевич
глава города
Ижевск 64 445,1 +3
5 . ШАЛАБАЕВ Юрий Владимирович
глава города
Нижний Новгород 50 481,0 New!
6 . ИЛЬИНЫХ Владимир Алексеевич
глава города
Оренбург 37 447,3 +17
7 . ПАНЧИН Сергей Сергеевич
глава города
Ульяновск 37 393,1 +3
8 . ЛАПУШКИНА Елена Владимировна
глава города
Самара 37 257,1
9 . ЛУЗГИН Андрей Вячеславович
глава администрации
Пенза 35 060,0 +5
10 . ТУЛТАЕВ Петр Николаевич
глава города
Саранск 15 734,0 +1
11 . КОВАЛЕВА Елена Васильевна
глава города
председатель городской думы
Киров 10 470,5 +1
12 . МУТОВКИН Владимир Борисович
глава города
председатель городской думы
Пенза 9 869,0 +10
13 . БЕРЕЗНЕВА Ольга Петровна
председатель городского совета
Оренбург 7 655,0 +6
14 . НОЖЕЧКИН Илья Владимирович
председатель городской думы
Ульяновск 6 978,0 +6
15 . ЛАВРИЧЕВ Олег Вениаминович
председатель городской думы
Нижний Новгород 5 565,0 New!
16 . МАСЛОВ Евгений Васильевич
мэр города
Йошкар-Ола 5 560,0 +8
17 . ОСИПОВ Дмитрий Валерьевич
глава администрации
Киров 4 977,1 New!
18 . ДЕГТЕВ Алексей Петрович
председатель городской думы
Самара 4 581,3 +3
19 . МАЛЮТИН Дмитрий Васильевич
врио председателя городской думы
Пермь 3 576,1 New!
20 . ГУБАЕВ Фарит Ильдусович
председатель городской думы
Ижевск 2 870,0 New!
21 . ДЕМКИН Алексей Николаевич
врио главы города
Пермь 2 766,0 New!
22 . КОРТУНОВ Олег Игоревич
глава города
председатель городского собрания
Чебоксары 2 648,0 New!
23 . ГАФАРОВ Рустем Гильфанович
глава исполнительного комитета
Казань 2 098,0 New!
24 . ТРОФИМОВ Валерий Николаевич
глава города
председатель городского совета
Уфа 1 701,0 +2
25 . КУЗНЕЦОВ Виктор Михайлович
врио председателя собрания депутатов
Йошкар-Ола 983,0 +3
26 . ГРЕКОВ Сергей Николаевич
врио главы администрации
Уфа 493,0 New!
27 . БУРНАЙКИН Николай Федорович
председатель совета депутатов
Саранск 123,1
28 . СЕРЕБРЯКОВ Анатолий Алексеевич
врио председателя городской думы
Саратов 122,0 New!

Лидерами медиарейтинга стали Ильсур Метшин (Казань), Михаил Исаев (Саратов) и Алексей Ладыков (Чебоксары).

СМИ сообщали о следующих событиях с участием перечисленных глав столиц субъектов:

Глава Казани Ильсур Метшин в рамках выставки «Микрофабрики. Казань» на «Казанской ярмарке» предложил выделить 10 млн рублей на поддержку самозанятых, что включает в себя 100 грантов по 100 тыс. рублей. Также Ильсур Метшин сообщил, что Казань в 2023 году примет матч за Суперкубок УЕФА. Помимо этого, Ильсур Метшин сообщил, что 80% дворов Казани перешли на дуальный сбор мусора, каждый день в городе формируется 1,5 тыс. тонн отходов, а в период самоизоляции — почти 2 тыс. тонн. Кроме того СМИ сообщали, что депутаты Казанской городской думы избрали действующего главу города Ильсура Метшина на новый срок.

СМИ сообщали, что глава города Саратов Михаил Исаев и ректоры двух крупных ВУЗов подписали соглашение о взаимном сотрудничестве в сфере озеленения. Также СМИ сообщали, что Михаил Исаев предложил своим подписчикам в Instagram выбрать пять новых композиций, которые будут добавлены в плейлист светомузыкального фонтана «Сердце Волги». Помимо этого, глава Саратова Михаил Исаев в Instagram сообщил, что на Театральной площади в Саратове появится новое граффити. Кроме того, Михаил Исаев заявил, что городская власть уберет торговые павильоны с улицы Вавилова и из Мирного переулка.

СМИ сообщали, что глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков подписал постановление, согласно которому в Чебоксарах вводятся меры поддержки арендаторов имущества и земельных участков. Также СМИ сообщали, что Алексей Ладыков вручил грамоту, благодарственное письмо и памятные подарки школьнику, который спас на воде девочку. Помимо этого, глава администрации Алексей Ладыков сообщил, что представители молодого поколения Чебоксар выиграли 13,9 млн рублей в рамках грантовой поддержки. Кроме того, Алексей Ладыков сообщил, что в Чебоксары прибыли первые троллейбусы, ранее списанные властями Москвы.

Короткая ссылка на рейтинг: https://www.mlg.ru/

Получите бесплатный тестовый доступ

Персональный менеджер покажет вам возможности Медиалогии
для решения ваших задач и предоставит тестовый доступ.

Благодарим за просмотр! Опубликовано: 14.01.2021

Самое заметное перемещение

Самое заметное перемещения в рейтинге у главы города Оренбург Владимира Ильиных (+17). СМИ сообщали, что в феврале по итогам голосования депутатов главой Оренбурга избран Владимир Ильиных, который ранее исполнял обязанности главы.

Новые участники рейтинга

«Новичками» рейтинга (new) стали глава Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев, председатель городской думы Нижнего Новгорода Олег Лавричев, глава администрации Кирова Дмитрий Осипов, врио председателя городской думы Перми Дмитрий Малютин, председатель городской думы Ижевска Фарит Губаев, врио главы Перми Алексей Демкин, глава города – председатель городского собрания Чебоксар Олег Кортунов, глава исполнительного комитета Казани Рустем Гафаров, врио главы администрации Уфы Сергей Греков и врио председателя городской думы Саратова Анатолий Серебряков.

  • В медиарейтинг вошли действующие главы столиц и главы администраций столиц субъектов Приволжского федерального округа на период составления рейтинга.
  • Рейтинг построен на основе базы СМИ системы «Медиалогия», включающей более 61 тыс. источников: ТВ, радио, газеты, журналы, информационные агентства, Интернет-СМИ.
  • Период исследования: январь – декабрь 2020 года.
  • Данные для рейтинга рассчитаны 11.01.2021.

Требования к публикациям в СМИ

  1. Cсылка на компанию «Медиалогия».
  2. Период исследования, за который публикуются данные.
  3. Определение основного показателя рейтинга согласно методике.

Источник

Рейтинг и популярность © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.