Меню

Рейтинг сайлентблоков переднего рычага



Какие сайлентблоки лучше — ТОП-15 лучших производителей сайлентблоков

Езда на автомобиле, причем плавная и быстрая – мечта многих автомобилистов, часто вынужденных каждый день испытывать проблемы с собственным транспортом. Как правило, в любой стране СНГ существует проблема дорог, особенно остро стоит вопрос ям на дороге. И раз они есть – значит есть проблема выхода из строя амортизаторов и его составных частей. Особенно часто выходит из строя один и тот же элемент подвески – сайлентблоки, качество которого прямо влияет на комфорт и на безопасность.

В этой статье мы рассмотрим лучших производителей такой запчасти, критерии выбора и определим, какие сайлентблоки лучше.

Какие сайлентблоки лучше

Рейтинг лучших производителей сайлентблоков

Какие сайлентблоки вы считаете лучшими?

Лучшие производители сайлентблоков

В данной статье нами были рассмотрены производители из разных стран, какие сайлентблоки могут легко подойти к другим устройствам. На то, на какой позиции оказался тот или иной производитель, влияло множество факторов – это и оценки экспертов, и отзывы реальных покупателей, и критерии конкретного производителя. Вы можете быть уверены в лидерах рейтинга и приобрести сайлентблок именно от них – вы не разочаруетесь.

Лучшие европейские производители сайлентблоков

В Европе, как и положено, лидерами по производству являются компании из Германии, которые производят действительно качественную продукцию. Однако в России их все чаще можно видеть не в оригинале, а в подделке и это объяснимо их высокой популярностью.

Давайте рассмотрим наиболее популярных немецких производителей сайлентблоков.

№6. FEBI

Глубокие корни имеет компания FEBI, которая может похвастаться довольно качественной продукцией. Производство идет полным ходом, сайлентблоки рассылаются во многие страны. Широкий ряд автомобилей поддерживает установку продукции от данной фирмы. Высокое качество подтверждается сертификатами качества по стандарту DIN ISO 9002, что тоже важно.

Автовладельцы в целом отзываются положительно о качестве изготовления сайлентблоков. Доступная цена также радует.

Российские дороги сложны, но сайлентблоки выдерживают их с легкостью, что приятно. А вот неприятно то, что можно легко нарваться на контрафактную продукцию.

  1. Высокий запас хода.
  2. Нормальная цена.
  1. Высок шанс встретить контрафакт из-за высокой популярности фирмы.

№5. FEBEST

Данный немецкий производитель выпускает сайлентблоки, которые подходят для установки на автомобили из Японии или Южной Кореи. Известна фирма использованием лишь натуральных материалов, например каучука. Российские техники рекомендуют эту фирму за хорошую стойкость к низким температурам, а значит – сайлентблоки от Febest можно использовать в северной части страны.

Особое внимание производитель уделяет запасу хода своей продукции. Она у нее достаточно – от 50 тысяч километров и более. Цены на их продукцию, кстати, вполне адекватные.

Популярность данной фирмы может сыграть с вами злую шутку – шанс найти подделку достаточно высок.

  1. Адекватная цена.
  2. Хороший запас хода.
  3. Натуральность материалов.
  1. Высок шанс найти подделку.

№4. OPTIMAL

Ещё одним именитым производителем сайлентблоков из Германии является компания OPTIMAL. Её продукция привлекает автомобилистов тем, что используется не только новые методы проектирования, но и весьма качественные материалы. Кроме того, за высокое качество нужно благодарить работников, которые ответственно подходят к процессу производства.

Продукция компании OPTIMAL соответствует всем стандартам качества, но важнее то, что она подходит под большую часть автомобилей не только из Германии, но и из других стран, что действительно приятно.

Автовладельцы, в целом, положительно отзываются о продукции от данной фирмы, выделяя ряд положительных качеств, таких как эластичная резина, надежная конструкция из стали и крепость. А в минусы записали цену и быстрый выход из строя в российском бездорожье.

  1. Эластичный материал
  2. Долговечность.
  3. Надежность.
  4. Высокое качество.
  1. Цена высока.
  2. Российское бездорожье – непосильно для сайлентблоков данной компании.

№3. TRIALLI

Надежные и долговечные, итальянские сайлентблоки TRIALLI – идеальный кандидат для отечественных автомобилей.

В 2005 г. дилерскую сеть открыли в России. В её ассортименте – самые разные запчасти, которые могут быть совместимыми с другими автомобилями разных стран.

Владельцы отечественных автомобилей ВАЗ вполне лестно отозвались о качестве сайлентблоков. Долговечность материала и доступность в плане цены – еще одни характерные черты. К сожалению, их трудно найти в продаже.

№2. SIDEM

Немецкая компания SIDEM известна во всем мире своим качеством и тем, что все этапы производства выполняет сама. У этой фирмы нет посредников, как и широкого распространения по всему миру, а значит – у неё нет подделок. При этом сайлентблоки от данной фирмы можно «засунуть в любой автомобиль, неважно какой страны она.

Сайлентблоки Sidem – своего рода «середина» в бюджетном сегменте, причем довольно уверенно держатся там. Запас у продукции данной фирмы большой – от 30 до 50 тысяч километров, что довольно неплохо для бюджетного немецкого сайлентблока.

  1. Высокий запас хода.
  2. Качество.
  3. Широкий ряд автомобилей, куда подойдёт продукция данной фирмы.
  4. Цена.

№1. LEMFORDER

Наилучшим производителей сайлентблоков является торговая марка Lemforder, которая характеризуется использованием инновационных технологий и высококачественных материалов при производстве собственной продукции.

Ассортимент автомобилей, поддерживающих сайлентблоки данной компании, достаточно широк, так что за совместимость можно не переживать.

Автовладельцы иномарок и российских авто отмечают высокое качество и надежность сайлентблоков данной фирмы и сокрушаются от высокой цены, а также частого попадания на подделки из-за высокой популярности данной фирмы.

  1. Качество.
  2. Надежность.
  3. Широкий ассортимент автомобилей.
  1. Высокая цена.
  2. Велик шанс попадания на подделку.

Лучшие азиатские производители сайлентблоков

Азиатские производители сайлентблоков также популярны на автомобильном рынке из-за своей хорошей цены и качества, а также минимального шанса попасться на подделку. Однако следует отметить их специализацию на азиатские автомобили, а значит – на другие их не поставить.

№5. RBI

Данная компания, хоть и родом из Таиланда, но известна во всем мире. Её продукция пользуется спросом у различных азиатских автоконцернов. Интересно, что и все больше европейских автомобильных концернов присматриваются к запасным частям, произведенных данной фирмой, что говорит о широком признании её продукции.

Качество сайлентблоков от RBI проверено временем. Невысокая стоимость и низкий шанс найти подделку (нецелесообразно их делать из-за цены оригинала) производит большое впечатление на потенциального покупателя.

Автовладельцы азиатских авто довольно положительно относятся к данному производителю, отмечая, конечно же, цену, а также хорошую совместимость сайлентблоков с машиной и эластичность продукции. Посетовали они лишь на малое число вариантов и весьма ограниченный срок службы.

  1. Качество.
  2. Надежность.
  3. Адекватная цена.
  4. Хорошая совместимость.
  1. Малый ассортимент.
  2. Относительно небольшой срок службы.

№4. STELLOX

Китайская фирма STELLOX предлагает не только большой ассортимент сайлентблоков, но также их высокое качество.

Главной причиной популярности этой фирмы в России является богатый опыт компании, основанный на знании авторынка и профессиональном уровне сотрудников. Продукция компании настолько качественна, что невольно конкурирует с местными и зарубежными брендами, такими как STELLOX на равных конкурирует с такими известными брендами, как, например, RBI и Lemforder.

Изделия её подходят ко многим азиатским моделям, а качество подтверждается различными стандартами (ISO, СТБ и РСТ).

Отличительной чертой этого производителя помимо стабильного качества являются адекватные доступные цены. К минусам данной фирмы относят низкую стойкость к попорченным различными погодными явлениями дорогам.

  1. Качественная продукция.
  2. Соответствие различным стандартам качества ЕС и РФ.
  3. Доступная цена.
  1. Низкая стойкость к испорченным дорогам.

№3. CTR

CTR – корейская компания, которая достаточно давно появилась на авторынке. В её ассортименте находится большое количество самых разных сайлентблоков для азиатских автомобилей. Отличие данной фирмы от прочих азиатских в этом списке – частичная поддержка европейских и американских авто.

За счет высокого качества продукции, инновационных технологий и широкого списка азиатских авто, поддерживающих запчасти данной фирмы, CTR давно завоевала признание автомобилистов разных стран.

Владельцы азиатских легковых автомобилей, имевших дело с продукцией данной фирмы, отмечают её качество, надежность и идеальную совместимость с их автомобилями.

  1. Качество.
  2. Надежность.
  3. Поддержка большого количества азиатских авто.
  4. Частичная поддержка европейских и американских авто.

№2. KATSURO

На рынке автозапчастей в России и прочих странах мира данная компания занимает большой кусок. У неё довольно много вариантов сайлентблоков на самые разные автомобили азиатского происхождения, что радует автовладельцев. Стоит отметить достаточно мощную систему проверки качества продукции, ведь японцы чтут надежность и долговечность во всем.

Несмотря на высокое качество продукции, KATSURO делает её более чем доступной для многих, потому автомобилисты из разных стран данную фирму очень сильно любят. А выносливость от 50 тысяч километров и более позволяют её продукции сравняться по выносливости с европейскими аналогами.

  1. Доступная цена.
  2. Высокое качество.
  3. Выносливость больше обычного.
  1. Существенных – не обнаружено.

№1. MASUMA

Данная фирма японского происхождения является крупным игроков на азиатском рынке автомобильных запчастей. Её мощность – достаточно обширная и её заводы можно найти во многих странах мира. В России продукция от MASUMA считается довольно популярным, ведь многие берут азиатские автомобили, не уступающие европейским по качеству. Также можно сказать и о сайлентблоках от данной фирмы.

Главное, чем может гордиться эта фирма – своим контролем качества, который настолько высок, что меньше одного процента продукции можно назвать браком. Высокое качество вкупе с доступной ценой – вот составляющие такой высокой популярности данной фирмы.

  1. Крайне высокое качество.
  2. Низкая цена.
  3. Надежность.
  1. Существенных – не обнаружено.

Лучшие отечественные производители сайлентблоков

Для отечественных автомобилей российские предприятия сами производят сайлентблоки, качеством которых можно вполне гордиться. Но в отечественные авто вполне подойдут и зарубежные аналоги.

Рассмотрим наиболее распространенных отечественных производителей.

№4. ТОЧКА ОПОРЫ

Установка сайлентблока от отечественной фирмы «Точка опоры» проходит достаточно просто и вполне себе быстро. После можно отметить значительные изменения в управлении автомобилем. Руль становится чувствительнее, увеличивается точность вождения, приятнее становится водить. У данной фирмы продукция служит долго.

При этом отмечается все больший рост количества подделок, прикрывающейся названием данной фирмы.

  1. Качество.
  2. Надежность.
  3. Совместимость с большинством автомобилей.
  1. Есть шанс найти подделку.

№3. ПОЛИУРЕТАН

Фирма «Полиуретан» известна давно большим ассортиментом для автомобилей из самых разных стран. Кроме того, их сайлентблоки, сделанные из полиуретана, сделаны на свежем оборудовании из сырья высокого качества, которое доставлено из Европы.

Сразу отметим высокую водостойкость продукции и высокую прочность резины. Кроме того, внимания заслуживают низкая цена и трудность в поиске контрафакта, т.к. экономически невыгодно его делать.

При этом продукция практически невосприимчива к влаге, в 3-4 раза прочнее резины и, соответственно, имеет более продолжительный срок службы. Правда, минусом послужит то, что установка такого сайлентблока приводит к появлению шума.

  1. Установка вызывает появление шумов в подвеске.

№2. ПРИОРАТ

15 лет назад на отечественном авторынке появился данный производитель, сразу привлекший внимание автолюбителей своей качественной продукцией. ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и прочие автомобили – все они имеют совместимость с сайлентблоками данного производителя.

«Приорат» известен своими высокими требованиями не только к качеству готовой продукции, но и к поставщику сырья, а также к оборудованию, которое должно быть самым современным. Поэтому то продукция надежная, держится долго. А ещё цена – она достаточно адекватная.

  1. Существенных минусов не обнаружено.

№1. БЕЛМАГ

В принципе, самый крупный отечественный производитель – компания «БелМаг». В ассортименте данной компании – самые разные сайлентблоки, которые совместимы не только с отечественными, но и с зарубежными автомобилями.

Интересно, что на предприятии полностью обеспечено производство за счет ряда решений – расположения оборудования, научного центра, большой испытательной лаборатории, а хороший квалифицированный персонал все это обслуживает.

Владельцы отечественных автомобилей ценят сайлентблоки этой фирмы за несколько вещей – адекватная цена, широкая распространенность товара, а также за высокая стойкость сайлентблока.

  1. Высокая качество.
  2. Адекватная цена.
  3. Широкое распространение товара.
  1. Существенных минусов не обнаружено.

Зачем сайлентблоки нужны, и почему они ломаются

Сайлентблок представляет собой связывающий элемент подвески, чья цель – обеспечение минимального уровня колебаний и смягчение хода автомобиля.

С точки зрения конструкции сайлентблок – подобие шарнира. Если подробнее, то данная деталь состоит из двух частей:

  • втулки металлические (2 шт.);
  • вставка из резины или полиуретана.

Как правило, выход из строя сайлентблока говорит о повреждении вставки, поскольку именно она подвергаются деформации и износу.

При рассмотрении сайлентблока как составной части подвесок можно выделить главных его «врагов»:

  • температурные воздействия;
  • химические воздействия;
  • неграмотная установка;
  • чрезмерная затяжка болтов.

Все эти причины служат катализатором перегрузок и деформации тех самых ставок и всей детали в целом.

Сайлентблоки – нужная вещь для вашего автомобиля

О выборе сайлентблока

Раньше вопрос выбора даже не стоял – все брали резиновые варианты, которые более чем подходят. Но на сегодняшний день все больше смотрят на полиуретановые варианты.

Мы проведем краткое сравнение и выявим основные различия между резиновыми и полиуретановыми сайлентблоками.

Разница материалов для сайлентблока

Многие автомобилисты сегодня все чаще говорят о выборе полиуретановых сайлентблоков. Их твердый материал помогает выдерживать сайлентблокам температурные перепады, они имеют стойкость к жаре и морозу. В общем, они намного лучше, нежели их резиновые аналоги.

Однако там, где есть плюсы, есть и минусы. Например, высокий уровень твердости делает езду на автомобиле довольно жесткой. Также низкий уровень пластичности вынуждает полиуретановый сайлентблок «настраиваться» по нескольку раз (а резиновый «справляется» с первого). Отрицательные температуры также мешают во всем. Да и в конце концов цена – она значительно дороже.

Однако если вы еще не определились, чью «сторону» принять, посмотрите несколько доводов в виде таблицы.

Фото Название Рейтинг Цена
Лучшие европейские производители сайлентблоков
#1 Узнать цену
Лучшие азиатские производители сайлентблоков
#1 Узнать цену
Лучшие отечественные производители сайлентблоков
#1
Резиновые сайлентблоки Полиуретановые сайлентблоки
Привычка. С такими сайлентблоками мог бы проехать без всяких проблем большое количество километров. Надежность. Они прочнее и не такие привередливые. Идеально, не так ли?
Дешевизна. Цена у резиновых вариантов реально дешевле. Долговечность. Один просмотр, получение информации о состоянии при наличии проблем – оплатить придется много, но лишь один раз. После остается лишь закупать что-нибудь.
Мягкость. С резиновыми вставками можно ехать так, как все ездят в городе. Безопасность. С полиуретановыми вставками ваш автомобиль ездит более уверенно, а вы чувствуете себя в большей безопасности.

Подходить к выбору сайлентблока для своего автомобиля важно со всей ответственностью, чтобы позже не пришлось тратиться на новые запчасти. Если вы мало понимаете в сайлентблоках, вы можете просто приобрести такую запчасть от любого производителя, который представлен в рейтинге – там собраны лишь лучшие. Вы можете быть уверены, что она вас не подведет, не сломается через пару дней и не доставит еще больших проблем.

Видео — Как выбрать сайлентблоки

Источник

Рейтинг сайлентблоков переднего рычага

Прошу помочь с выбором производителя сайлентблоков! Многие ставят Febest, так же многие пишут, что они очень плохие! Такое же с RBI. Про VTR вообще не слышно ничего! Оригинал отпадает, из-за стоимости. Кто какой фирмы ставил? Поделитесь! Дайте совет! Так же интересует производитель шаровых! ( запись временная)

Комментарии 36

Vtr в задних продольных рычагах болтаются с новья, пришлось выкинуть((((а вот Полеуретан у vtr не плохой, но не бюджетный.

vtr брал, после зимы проверил — всё ок. по качеству сравнивал с noname сайлентблоками на рынке — vtr по качеству в плюсе. Рекомендую

Сайленты точка опоры, шаровые, тяги, линьки, наконечники CTR, или 555.проверенно временем.nk бюджетный вариант среднего качества.

Ну по цене nk дороже 555

Сайленты точка опоры, шаровые, тяги, линьки, наконечники CTR, или 555.проверенно временем.nk бюджетный вариант среднего качества.

А по ctr два номера по наконечниками. Какой из них не понятно.

Blue Print, SWAG, еще можно CTR цена качество, недорогой корейский вариант.

Это сайленты, или шаровые и наконечники?

По CTR делают все, по остальному надо смотреть что будет выдавать по программе, а вообще по железу 1)555ки, MASUMA, SIDEM, SWAG, LEMFORDER, отличные.

Спасибо. CTR сайлентов не нашел правда!

По CTR делают все, по остальному надо смотреть что будет выдавать по программе, а вообще по железу 1)555ки, MASUMA, SIDEM, SWAG, LEMFORDER, отличные.

LEMFORDER только упаковка а в середине CTR всеравно.

LEMFORDER только упаковка а в середине CTR всеравно.

Lemforder Lemförder (Lemforder) — это торговая марка одного из крупнейших немецких концернов-поставщиков автомобильной промышленности в мире — ZF Friedrichshafen AG. Концерн входит в тройку крупнейших автопромышленных концернов Германии и занимает 15-е место в мире среди поставщиков всей автомобильной промышленности. Наряду с Lemförder (рус. Лемфордер или Лемфёрдер) в концерн ZF ходят такие всемирно известные торговые марки, как Boge, Sachs и ZF Parts.

Фирма была основана (называлась LEMFORDER METALLWAREN) в Германии – в 1947 году, а с 1984 вошла в состав ZF Friedrichshafen AG. Начиная с 2000-го года, торговая марка стала официально полностью именоваться, как ZF LEMFORDER AG. Логотипом фирмы Лемфёрдер является «сова».

Lemforder предлагает самые новейшие технологии и высококачественные детали, благодаря которым вот уже не одно десятилетие обеспечивается безопасность узлов рулевого управления и подвески большинства автомобилей. В процессе разработки привода и рулевого управления инженеры Lemförder всегда тесно сотрудничают с производителями автомобилей. Lemforder предлагает огромный ассортимент высококачественных запчастей – более 13 000 наименований не только для легковых, но и для грузовых автомобилей (автобусов и другого автотранспорта). Все самые известные автопроизводители используют на своих сборочных конвейерах детали рулевого управления и подвески именно от Lemförder – это Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen Group, Ford и многие другие.

Пожалуйста, оставьте здесь свой отзыв о продукции фирмы Lemforder.

Качество наших дорог оставляет желать лучшего, а потому от исправности подвески во многом зависит комфорт в пути на автомобиле. Немаловажную роль в этом играют сайлентблоки, компенсирующие вибрации и тряску. Представляем вам рейтинг лучших производителей сайлентблоков, который поможет выбрать запчасти для передней и задней балки, а также рычагов, с долгим сроком службы. Материал основан на отзывах владельцев авто и мастеров СТО.

Лучшие производители сайлентблоков высокого ценового сегмента

Вершину рейтинга заняли производители из Европы. Стоимость одного сайлентблока у них, в зависимости от формы и размеров, варьирует от 200 до 1000 рублей. Такие запчасти покупают один раз и после этого узлы долго не нуждаются в замене резиновых втулок.

Lemforder – проверенный немецкий бренд

Компаний появилась в 1947 году и уже тогда специализировалась на элементах подвески и ходовой части. Ее первой продукцией были шаровые опоры. Уже в следующем году производитель стал выпускать сайлентблоки высокого качества, которые быстро вошли на немецкий рынок.

В 1984 г компания влилась в состав крупнейшего автомобильного монстра по выпуску запчастей ZF, заняв место в рейтинге лучших производителей сайлентблоков внутри страны. Сейчас ее продукция распространена на четырех континентах.

Плюсы:

  • является настолько надежным, что продукция напрямую поставляется на конвейеры для сборки автомобилей Ford, Fiat, Opel, BMW, Porshe;
  • 70-ти летний опыт работы с собственными технологиями и патентами;
  • тесное сотрудничество с производителями и обмен данными о работе сайлентблоков содействует улучшению продукции;
  • продолжают выпускать сайлентблоки еще до 12 лет после снятия автомобиля с производства;
  • активно сотрудничают с производителями спортивных моделей авто, и подготавливают резиновые элементы подвески для чрезвычайных нагрузок;
  • долгий срок службы сайлентблоков;
  • полное соответствие по посадочным местам, при условии правильно подобранного номера.

Минусы:

  • высокая стоимость сайлентблоков (от 300 рублей для передних рычагов и от 700 рублей для задней балки);
  • большое количество подделок.

SWAG — крупнейший производитель и упаковщик

Это второй по популярности производитель сайлентблоков в рейтинге лучших. Компания занимается упаковкой товаров других европейских фирм, но имеет и собственное производство резинотехнических изделий для элементов подвески.

Ассортимент насчитывает более 13500 видов товаров. Действует предприятие с 1954 года, а штаб-квартира расположена в Дитценбахе (Германия).

Плюсы:

  • качество каждого сайлентблока подтверждено сертификатом ISO;
  • большой ассортимент сайлентблоков как для подвески кузова, так и отдельных узлов (генератора, двигателя);
  • продукция выпускается в оригинальной упаковке, которую легко отличить от подделок;
  • большое количество представителей в разных странах.

Как выбрать правильно сайлентблоки для автомобиля

  1. Состав сайлентблока
    . Среди резинометаллических шарниров отличают разборные и неразборные конструкции. Сайлентблоки относятся к неразборным шарнирам, они состоят из железных обойм и эластичной втулки. Соединение 2-ух разнообразных материалов выполняется путем вулканизации или обжатия. Склеенные части ходят медленно, однако не обладают достаточной жесткостью. Идеальным вариантом для подвески автомобиля считается комбинированная конструкция, где фиксация выполняется при помощи натяга и вулканизации.
  2. Используемые материалы
    . Для производства сайлентблоков применяются разнообразные эластичные материалы. Классическая резина на основе каучука применяется все реже. При хорошей стоимости деталь выходит не очень долговечной, тем более при езде по бездорожью. Многие производители перешли на полиуретан. Данный материал несколько жёстче, чем каучук, но и служебный срок сайлентблока существенно увеличивается.
  3. Размеры сайлентблоков
    . Особенно важно правильно выбрать сайлентблок по размеру. Сегодня легче всего это сделать через online выбор, введя ключевые данные собственного автомобиля. Но порой встречается несколько исполнений подвесок, благодаря этому приходится вооружаться штангенциркулем и проводить замер наружного и диаметра внутри, а еще длины шарнира.
  4. Служебный срок сайлентблоков
    . Многие необычные детали способны без замены отстоять более 100 тысяч километров пробега. Но цена подобных запасных частей довольно высока, благодаря этому большинство владельцев автомобилей ищут более доступную альтернативу. Приблизиться к заветной сотне способны сайлентблоки отдельных изготовителей (при условиях резонной замены). Не дорогие детали при езде по отечественным дорогам как правило прослужат 30-50 тыс. км.
  5. Монтажные специфики
    . Некоторые начинающие автолюбители встречаются с большими проблемами при замене сайлентблоков. Даже выпрессовать старые детали непросто. Перед монтажем нового резинометаллического шарнира нужно почистить гнездо для посадки от коррозийного разрушения и грязи, нанести тоненький слой смазки или мыла, предусмотреть ориентацию детали по нанесённым меткам. Лишь потом воспользоваться устройством для запрессовки. Целиком зажимаются болты и гайки исключительно после опускания автомобиля на колеса.

Мы отобрали в наш обзор 14 лучших компаний-изготовителей сайлентблоков. Они все поставляются на российский авторынок. При распределении мест в рейтинге учитывалось мнение экспертов и отзывы отечественных автолюбителей.

Лучшие производители сайлентблоков среднего ценового сегмента

Здесь рейтинг пополнили как европейские, так и азиатские компании. Их продукция имеет разные отзывы, как положительные, так и отрицательные, что может свидетельствовать о качестве сайлентблоков или количестве их подделок.

Febi – неизменно большой ассортимент

Эта компания является лучшим производителем сайлентблоков среднего ценового сегмента. Ее штаб-квартира расположена в Германии, а точки производства действуют в разных странах мира.

Бренд имеет большой ассортимент сайлентблоков как для грузовых, так и для легковых автомобилей. Продукция поставляется более чем в 130 стран мира. Штат компании насчитывает 1000 человек.

Плюсы:

  • 9000 наименований выпускаемых товаров;
  • сотрудничает с компаниями Мерседес и Даф, поставляя сайлентблоки на конвейеры для сборки;
  • запчасти хорошо переносят российские дорожные условия;
  • соответствуют требованиям сертификата ISO 9002.

Минусы:

  • большое количество подделок.

CTR — известный бренд из Кореи

Это лучший корейский производитель сайлентблоков, захвативший не только внутренний рынок, но даже поставляющий свою продукцию в США.

Компания была основана в 1960 г и служит подразделениям японского концерна GMB. Детали подвески напрямую поставляются на такие заводы как КИА и Хендай.

Плюсы:

  • все сайлентблоки имеют гравировку с номером, поэтому легко подобрать запчасть и отследить ее оригинальность;
  • компания использует качественное сырье для изготовления резиновых элементов подвески;
  • имеет все международные сертификаты;
  • продукция легко доступна к покупке в разных странах мира, включая Россию.

Минусы:

  • много подделок;
  • может выпускаться в различной упаковке, поэтому трудно сразу понять оригинал это или нет.

Meyle – по самой умеренной цене

Это известный немецкий бренд, но производственные мощности расположены в Китае. Продукция поставляется в 97 стран мира. Сайлентблоки выпускаются на немецком оборудовании и контроль за эти осуществляют немецкие инженеры.

Плюсы:

  • относительная дешевизна сайлентблоков (резинки для передних рычагов можно купить за 100 рублей);
  • большой ассортимент для марок Opel, Saab, BMW, Audi, VW;
  • три линейки товаров (HD, Original, PD), позволяющие выбрать соответствующие качество и цену.

Минусы:

  • отзывы автовладельцев показывают, что сайлентблоки этого производителя служат гораздо меньше настоящих немецких товаров, но это компенсируется низкой ценой.

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Характеристика в рейтинге

1 Lemforder Самые долговечные сайлентблоки
2 OPTIMAL Самая эффективная амортизация
3 Febi Лучшее соотношение цены и качества
4 Febest Устойчивость к низким температурам
5 Sidem Совместимость с широким модельным рядом авто
1 RBI Лучшие сайлентблоки для японских авто
2 CTR Лучшая цена
3 STELLOX Оптимальное сочетание цены и качества
4 KATSURO Высокий запас прочности
5 MASUMA Поставщик комплектующих для заводской сборки японских авто
1 TRIALLI Самые надежные сайлентблоки для отечественных авто
2 БелМаг Лучший отечественный производитель
3 Полиуретан Высокая прочность
4 Точка опоры Самые долговечные сайлентблоки
5 ПРИОРАТ Самая доступная цена

От качества сайлентблоков в передних и задних рычагах автомобильной подвески зависит комфортность езды и уровень безопасности. Как правило, на отечественном рынке представлена продукция европейских и азиатских компаний, а также российских производителей. Большой ассортимент и разные ценовые предложения могут заставить сомневаться даже опытных владельцев автомобилей, – какому бренду все же отдать предпочтение?

В обзоре будут рассмотрены лучшие фирмы, выпускающие широкий ассортимент запасных частей, в том числе и сайлентблоки. При этом некоторые производители поставляют продукцию не только на вторичный рынок, но и снабжают непосредственно заводские конвейеры известных марок. На позицию в рейтинге той или иной модели повлияли заявленные изготовителем технические характеристики, имеющийся опыт эксплуатации, а также мнения специалистов по обслуживанию автомобилей.

Плюсы и минусы – резина или полиуретан?

Изделия из полиуретана прочные и износостойкие. Они отличаются своей выносливостью ко всем внешним факторам. Отлично переносят как жару, так и зимний холод. Именно поэтому возникло производство полиуретановых сайлентблоков, как более стойких.

Полиуретановые сайлентблоки плюсы:

  • Повышенная твердость.
  • Полиуретан более износостойкий, менее подвержен стиранию.
  • Независимость от температурного режима. Не трескается, не ссыхается, не разваливается от перепадов температуры.
  • Из – за химического состава менее подвержен воздействию агрессивных реагентов, используемых для посыпки дорог в зимнее время.

Исходя из плюсов, можно определить и ряд минусов. Производители рекламируют товар с выгодной для них стороны, но стоит рассмотреть ролики про полиуретановые сайлентблоки, отзывы критиков и простых автомобилистов, уже пользующихся данным товаром. Определить минусы полиуретановых сайлентблоков помогут именно они.

Подвеска становится более жесткой из – за твердости. Водитель и пассажиры могут посчитать пятыми точками каждый камень и яму на дороге.

Такие движения, как скручивания, для полиуретана разрушительны.

Цены на комплект полиуретановых сайлентблоков достаточно велики, в разы выше резиновых. Это делает их недоступными для водителей, любящих экономить.

Самое трудное в замене старого сайлентблока – запрессовать полиуретановый сайлентблок. Для этого нужен специальный пресс и оправка.

Необходимость своевременной замены сайлентблоков

Со временем резиновый демпфер приходит в негодность – растрескивается и теряет упругость. Также может произойти его отслаивание от металлических втулок. В таком случае резина быстро стирается и в шарнирном соединении появляется люфт. Поведение автомобиля на дороге в таком случае становится непредсказуемым и опасным.

Объясняется это просто – свободно «гуляющие» рычаги становятся причиной самопроизвольного изменения установочных углов колёс. В результате авто либо с запозданием реагирует на поворот руля, либо самостоятельно «подруливает».

Помимо опасности создания аварийной ситуации, повышенные люфты в соединениях подвески с кузовом «гарантируют» ускоренный износ шин.

Проверка

Выявляются неисправные сайлентблоки обычно путём проверки на свободное смещение рычага как вдоль оси, так и поперёк её. Делается это просто – монтажной лопаткой делаются попытки «отжать» рычаг от деталей кузова. Также визуально оценивается состояние резины. Трещины на ней, как правило, свидетельствуют о подходе к концу срока службы шарнира – даже если не выявлено люфта.

Плавающие сайлентблоки проверяются так же, но иногда их износ можно предупредить – если вовремя заметить, как смазка покидает шарнир через повредившийся пыльник. Кроме того, неисправный плавающий сайлентблок выдаёт себя скрипом, слышным во время движения по неровной дороге.

Процедура замены

Иногда сайлентблоки удаётся поменять прямо на машине, высвободив нужный конец рычага. Но не всегда такой метод работает – во-первых, возникают проблемы, вызванные теснотой, во-вторых, некоторые шарниры физически невозможно извлечь обычным съёмником.

Особенно это касается сайлентблоков с широкой наружной металлической втулкой. Если «внутренности» можно разрушить или выжечь, то наружную втулку приходится разрубать пневмозубилом или распиливать ножовкой вдоль оси.

Окончательную затяжку крепежа после установки детали необходимо осуществлять, придав подвеске положение, которое соответствует её «проседанию» под весом автомобиля – иначе сайлентблоки могут оказаться «перекрученными» при движении по ровной дороге и долго не прослужат.

Вообще, это работа несложная, но без хорошего инструментального арсенала может занять много времени. В автосервисах, как правило, есть всё необходимое – съёмники, пресс, пневмоинструменты, слесарные тиски, наконец.

Три причины купить полиуретановые сайлентблоки

  • Они надежнее – более прочные, менее привередливые, что еще нужно?
  • Они долговечнее – один раз заплатил и ездишь в свое удовольствие без тревог, замен и постоянных проверок технического состояния.
  • Они безопаснее – с ними Вы лучше «чувствуете» свой автомобиль и увереннее управляете им. А на дороге, согласитесь, безопасность превыше всего.

Наш выбор – сайлентблоки и детали подвески от HANSE, TOCHKA OPORY и LYNX: все изделия, как резиновые, так и полиуретановые, выполнены исключительно из высококачественных материалов и по самым современным технологиям. Они прочные, долговечные, прекрасно противостоят физическим нагрузкам и механическому износу, а также отлично работают при температурах от -45 до +50°С.
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону (звонок по России бесплатный).

Бренд Номер Наименование Приминяемость*
HANSE HR402183 Сайлентблок нижнего заднего поперечного рычага Ford Fokus 2
HANSE HR402182 Сайлентблок нижнего заднего поперечного рычага Ford Fokus 2
HANSE HR812198 Сайлентблок верхнего заднего поперечного рычага задней подвески, внутренний и наружный Mazda 6
HANSE HR561105 Сайлентблок рычага Renault Logan
TOCHKA OPORY 106127 Сайлентблок задней подвески, ступицы, крепление продольного рычага CARINA FF AT175 (88.05-92.11) Kia Cerato
TOCHKA OPORY 1061020 Сайлентблок передней подвески, нижнего рычага, задний CAMRY ACV4 (06.01 — ) AVALON GSX30 05.01-) Toyota Camry
TOCHKA OPORY 106081 Сайлентблок задней подвески, продольной тяги CAMRY ACV30, ACV31, MCV30 (01.08-06.01) Toyota Camry
LYNX C9246 Сайлентблок задний (без кронштейна) / нижнего рычага / передняя подвеска Nissan Almera
LYNX C8482 Сайлентблок Mitsubishi Lancer
LYNX C8496 Сайлентблок Nissan Almera

Найти и купить качественные резиновые и полиуретановые сайлентблоки Вы всегда можете в сети гипермаркетов IXORA. В наших каталогах представлен широкий ассортимент как оригинальных, так и аналоговых запчастей и аксессуаров для всех систем автомобиля. Наши квалифицированные сотрудники всегда готовы помочь Вам с выбором!

Особенности работы сайлентблоков

В местах крепления элементов подвески к кузову используются специальные резинотехнические элементы – сайлентблоки. Представляют они собой шарнир, состоящий из одной или двух металлических втулок и резинового слоя. В случае с одной втулкой, то она помещена внутрь резины. В качестве наружной обоймы у них выступает проушина рычага. Во втором варианте в конструкции имеется две втулки – внутренняя и внешняя, между которыми помещена резиновая прослойка.


Особенности работы сайлентблоков

Такая конструкция шарнира обеспечивает надежное, но при этом не жесткое соединение элементов подвески к кузову авто. То есть, рычаги относительно несущей части могут смещаться, что необходимо в условиях высоких нагрузок. При этом все вибрации, которые получаемые на рычаг не передаются на кузов, а гасятся резиной.

Помимо подвески сайлентблоки нередко используются в качестве опорных элементов силовой установки и коробки передач.

Используемые в конструкции автомобиля резинотехнические шарниры относятся к расходным материалам, поскольку работают они в достаточно жестких условиях, что сказывается на сроке их службы, и при этом они не ремонтопригодны (при износе их просто заменяют).


Запрессованный сайлентблок

Срок службы этих резинотехнических шарниров точно установить невозможно. На длительности эксплуатации сказываются материал изготовления и его качество, а также особенности эксплуатации самого авто. В одном случае сайлентблоки могут отходить свыше 100 тыс. км, в другом их менять придется значительно раньше указанного пробега.

Поэтому состояние шарнира оценивается визуально – любые дефекты при осмотре (трещины в резиновой прослойке, расслоение и пр.) сигнализирует о крайнем его износе. Также существуют и другие признаки – стуки при проезде по ямам и ухабам, ухудшение управляемости авто.

Читать Сайлентблоки ВАЗ 2109 — необходимая замена важных элементов подвески

Источник

Читайте также:  Препараты для усиления потенции рейтинг