Меню

Уаз патриот 2017 рейтинг



Обзор автомобиля УАЗ Патриот 2017

Автомобиль УАЗ Патриот в 2017 г. получил ряд изменений, позволивших улучшить потребительские характеристики. Завод не стал проводить глубокую модернизацию ходовой части или силовых агрегатов. Внедорожники поставлялись заказчикам в нескольких модификациях, отличавшихся уровнем оснащения и списком доступных опций.

Внешний вид УАЗ Патриот 2017

Внешний вид машин 2017 модельного года не изменился по сравнению с машинами образца 2016 г. Фронтальная оптика оборудована отдельными отражателями для ламп ближнего и дальнего света, указатели поворота расположены в боковой части корпуса. По нижней кромке блок-фары проходит светодиодная лента дневных ходовых огней. Увеличенная эмблема производителя закреплена на пластиковой решетке радиатора, имеющей крупные ячейки и хромированную окантовку сверху и снизу.

На нижней части бампера закреплен гофрированный щиток из упрочненного материала, позволяющий преодолевать препятствия без риска повреждения лакокрасочного покрытия. Под мотором расположен дополнительный металлический экран, снижающий риск деформации или разрушения масляного поддона о неровности дорожного покрытия.

Кузов

Цельнометаллический сварной кузов оснащен боковыми распашными дверями для водителя и пассажиров и дополнительной створкой багажного отделения. Ветровое стекло и боковое остекление грузового отсека вклеены в проемы и воспринимают часть силовых нагрузок. Кузов крепится к раме болтами, в точках соединения предусмотрены резиновые амортизирующие подушки. По периметру колесных арок закреплены накладки из пластика, окрашенного в цвет кузова, предотвращающие загрязнение боковой поверхности дверей и стекол.

Зеркала заднего вида оборудованы пластиковыми обтекателями, окрашенными в цвет кузова (на базовой модели на кожухи лакокрасочное покрытие не нанесено). Наклонное ветровое стекло снижает аэродинамическое сопротивление, но часть грязи оседает на остеклении двери багажника.

Для удаления пыли используется резиновая щетка с электрическим приводом, предусмотрена форсунка для подачи воды или специальной жидкости.

Интерьер автомобиля

В салоне машины используются элементы отделки из жесткого пластика, обшивка потолка выполнена в виде единой панели. В металлической крыше предусмотрена панель для люка, который в 2017 г. заводом не устанавливался. Перед водителем установлены аналоговая комбинация приборов и рулевая колонка с механизмом плавной регулировки в 2 направлениях. Магнитола расположена в верхней части приборной панели. На центральной секции смонтирован блок управления отопителем или кондиционером, предусмотрено место для пульта управления автономным обогревателем (опционально).

Приборная панель переходит в центральную консоль с подстаканниками и ящиком для хранения мелких предметов, закрытым подлокотником. Рычаг управления коробкой имеет чехол из кожи или синтетического материала. Рядом с шайбой раздаточного редуктора расположены кнопки управления вспомогательными системами. Внутри центральной консоли проложены каналы для подачи воздуха к заднему ряду сидений. Дефлекторы оборудованы направляющими шторками и клапаном, позволяющим перекрыть поток воздуха.

Технические параметры

Автомобиль сохранил неизменную рамную конструкцию. Силовое основание из продольных лонжеронов и стальных поперечин воспринимает силовые нагрузки, предотвращая разрушение сварных швов кузова. На автомобиле использован единый резервуар для топлива, изготовленный из пластика. Вместимость бака составляет 68 л, завод по непонятным причинам отказался от разработки емкости сложной геометрической конфигурации с увеличенным объемом.

Силовая установка и агрегаты трансмиссии закреплены на раме через резиновые подушки. На лонжеронах предусмотрены места для установки лебедки с электрическим приводом, задняя поперечина рассчитана на монтаж буксировочного крюка. Внедорожник способен работать с прицепами массой до 1500 кг (при условии использования инерционных тормозов).

Рядом с буксировочным прибором располагается розетка, предназначенная для коммутации светотехники прицепного оборудования.

Аккумулятор расположен в моторном отсеке. Завод ставил источники питания с увеличенной до 75 А*ч емкостью (входили в состав зимнего пакета). Электрическая схема построена по 1-проводной схеме, отрицательные выводы потребителей и батареи подключены к кузову автомобиля. Генератор переменного тока имеет ременной привод, в конструкции предусмотрены полупроводниковый выпрямитель и реле, поддерживающее допустимое напряжение в цепи зарядки. Использовалось несколько моделей генераторов, которые отличались мощностью.

Габариты

Размеры автомобиля (модификация с жестким контейнером запасного колеса):

  • длина кузова — 4785 мм;
  • колесная база — 2760 мм;
  • минимальный дорожный просвет — 210 мм;
  • высота от земли до буксировочной скобы — 398 мм;
  • расстояние от передней кромки бампера до дороги — 380 мм;
  • высота кузова (с учетом антенны) — 2005 мм;
  • длина кузова с распахнутой створкой багажного отсека — 5705 мм;
  • погрузочная высота багажника — 667 мм;
  • радиус поперечной проходимости — 2700 мм.

Силовой агрегат

На машинах 2017 модельного года использовался рядный 2,693-литровый бензиновый двигатель Заволжского моторного завода, развивавший мощность 135 л. с. и крутящий момент 217 Н*м (при 4600 и 3900 об/мин соответственно). Агрегат оснащался индивидуальными катушками зажигания и электронным контроллером, регулировавшим подачу топлива. В выхлопной системе имелся нейтрализатор отработанных газов, для поддержания рабочей температуры использовались термостат и вентилятор на радиаторе, оснащенный вязкостной муфтой.

Трансмиссия

В состав трансмиссии входили:

  • сухое сцепление с единым диском и гидравлическим приводом управления;
  • 5-скоростная механическая коробка Dymos с рычагом, расположенным на центральном тоннеле в салоне;
  • 2-скоростной раздаточный редуктор Hyundai Dymos с цепной передачей и переключением с помощью шайбы;
  • карданные валы с крестовинами необслуживаемого типа и со шлицевыми муфтами;
  • главные пары с дифференциалами, передающие крутящий момент на ведущие колеса с помощью полуосей.

Подвеска

На автомобиле сохранились неразъемные мосты жесткой конструкции, спереди в состав зависимой подвески входили рычаги и пружины. Сзади использовались рессоры с уменьшенным количеством листов. Для снижения вибраций в подвесках использовались телескопические амортизаторы, заполненные газом и специальной жидкостью.

Мосты оборудовались стабилизаторами поперечной устойчивости, снижавшими наклоны кузова при резких маневрах.

Система безопасности

В 2017 г. в штатное оснащение УАЗ Патриот входили передние подушки безопасности без функции отключения элемента, расположенного перед сиденьем пассажира. Гидравлические тормоза разделены на 2 диагональных контура. При потере герметичности одним из трубопроводов торможение осуществляется вторым без потери эффективности работы. В систему включен электронный блок ABS с поддержкой функции аварийного увеличения давления в магистралях (например, при резком нажатии на педаль тормоза).

На версиях «Привилегия» и «Стиль» использовалась система стабилизации ESP, корректирующая направление движения тормозными механизмами. Одновременно использовался блок контроля тягового усилия, отслеживавший пробуксовку колес. Для повышения надежности тормозов при движении по рыхлому грунту применялась система Off Road, кнопка включения которой располагалась на центральной консоли.

Вместе с системой ESP предлагался контроллер Brake Assist, позволявший удерживать машину в момент старта в гору и распределять тормозной баланс в поворотах. Безопасность машины дополнительно повысили усилением основания кузова. Рулевой вал оборудован карданным шарниром и телескопическим элементом, защищающими водителя от травм при лобовом столкновении. Передние ремни безопасности дополнены замками с пиротехническими натяжными устройствами, срабатывающими вместе с подушками безопасности.

Читайте также:  Рейтинг регистраторов для автомобиля 2020 до 10000

Проходимость автомобиля

Внедорожник оснащался системой подключаемого полного привода Part Time, при нормальных условиях поток мощности передавался на задние колеса. В раздаточном редукторе предусматривалась пониженная ступень, позволяющая расширить диапазон коробки передач и снизить риск проскальзывания ведущих колес на скользком или слабом покрытии. В список допоборудования входил механизм дистанционной блокировки дифференциала заднего моста, который включался и выключался нажатием на кнопку, расположенную на центральной консоли.

Производитель отказался от сборки специальных моделей и от выпуска оборудования для экспедиционных внедорожников. Для повышения проходимости введена функция Off Road, которая отключает электронную систему ABS, допуская кратковременную блокировку колес при скорости до 60 км/ч. Электроника автоматически отключает систему при разгоне до 60-65 км/ч.

Кнопки включения блокировки дифференциала или режима Off Road имеют контрольные светодиоды, короткое предупреждение отображается на дисплее в комбинации приборов.

Комплектации и цены

Модификации машины с ценами на середину 2017 г.:

Базовый «Стандарт» оснащался штампованными колесными дисками и зелеными стеклами с защитным покрытием. Предусматривалась система отопления с вентилятором, воздуховоды для задних пассажиров отсутствовали. Вместо магнитолы ставилась заглушка с карманом, рулевое колесо изготавливалось из плотного полиуретана. Боковые зеркала имели подогрев и электрическую настройку, но корпуса не окрашивались в цвет кузова. За 8 тыс. руб. предусматривались краски с эффектом «металлик». Стоимость машин начиналась от 809 тыс. руб.

  • Модель «Комфорт» оснащалась штатным радиоприемником с разъемом USB и кондиционером воздуха. Вместо штампованных дисков применялись 5-спицевые колеса, отлитые из алюминиевого сплава. В бампере ставились противотуманные фары. Водительское сиденье получило механическую регулировку по высоте, устанавливался обогрев кресел переднего ряда. Дополнительным внешним отличием стал пластиковый контейнер для запасного колеса с надписью на латинице Patriot. Минимальная цена модификации составляла 909 тыс. руб.
  • Версия «Привилегия» оснащалась дисками серии «Калахари» диаметром 18″. В переднем бампере использовались ультразвуковые датчики парковки, на крышке багажника появилась камера заднего вида. Расширился состав систем, обеспечивающих пассивную безопасность. Применялась магнитола с цветным сенсорным дисплеем и навигацией. В передних дверях монтировались дополнительные высокочастотные динамики. На руле были установлены кнопки управления музыкальным центром. Стоимость машин начиналась от 989 тыс. руб.
  • Модификация «Стиль» имела 18-дюймовые диски дизайна «Сахара». На крыше кузова появились багажные дуги. В салоне имелся дополнительный отопитель для пассажиров заднего ряда кресел с отдельным вентилятором. Кресла были обшиты темной кожей; на остальных версиях использовалась износоустойчивая ткань, прошитая светлой нитью. Цена автомобилей начиналась от 1,03 млн руб.
  • Конкуренты автомобиля

    Основные конкуренты УАЗ Патриот в 2017 г.:

    1. Семейство китайских рамных внедорожников Great Wall Hower H3/H5. Машины имели 5-местный салон. Помимо бензинового мотора, предлагались 4-цилиндровые дизели с наддувом. Слабым местом автомобилей стал металл кузова, который прогнивал насквозь за 3-4 зимы.
    2. Renault Duster и 1-платформенный Nissan Terrano. Машины в базовом оснащении имели привод на передние колеса. Модификации с полным приводом комплектовались 6-скоростной механической коробкой или 4-ступенчатым «автоматом». Предлагались бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 л, а также 1,5-литровый дизель.
    3. SsangYong Kyron, который поставлялся со 150-сильным бензиновым мотором или с дизелем мощностью 141 л. с.

    Достоинства и недостатки

    Основные достоинства внедорожника:

    1. Подвеска позволяет двигаться по разбитым дорогам.
    2. Двигатель рассчитан на использование бензина с октановым числом 92.
    3. Салона и багажное отделение вместительные.
    4. Предусмотрен механизм складывания заднего ряда сидений.
    5. В приводе тормозов имеется система ABS.
    6. Техническое обслуживание не требует использования специальной оснастки.

    Слабые стороны автомобилей УАЗ Патриот выпуска 2017 г.:

    • низкое качество лакокрасочного покрытия;
    • неравномерные зазоры по кузову;
    • шум от задней двери;
    • отсутствие в багажнике крючков для крепления груза;
    • доступность дуг на крышу только в максимальной комплектации;
    • высокий расход топлива в городе и на бездорожье;
    • скрип пластика в салоне из-за некачественной подгонки деталей.

    Отзывы владельцев

    Юрий, 45 лет, Санкт-Петербург

    Осенью прошлого года приобрел подержанный Патриот 2017 г. выпуска, имеющий пробег 45 тыс. км. Предыдущий владелец провел антикоррозионную обработку. Машина передвигалась по городу и изредка использовалась для выездов на природу. После покупки провел полное обслуживание с заменой жидкостей. Пришлось установить новый карданный вал переднего моста, поскольку в старом разбились шлицы. Машину использую для выездов в деревню. Проходимость на шоссейной резине позволяет двигаться по влажной почве, в жидкую грязь и глубокие лужи стараюсь не заезжать.

    Роман, 32 года, Екатеринбург

    В 2017 г. купил новый Патриот в максимальной комплектации «Стиль», автомобиль использую для поездок на рыбалку или охоту. В городе эксплуатировать внедорожник сложно, поскольку габариты кузова усложняют парковку и проезд по узким улицам. На второй год на кузове появились ржавые точки, с лонжеронов и поперечин рамы краска сошла пластами. Задняя дверь гремит при движении по неровной дороге, регулировка замка ситуацию не исправила. Электронные ассистенты работают без нареканий, кондиционер пришлось дозаправить через 8 месяцев после покупки машины.

    Источник

    Обзор обновленного Уаз Патриот 2017

    • Марка автомобиля: УАЗ
    • Страна производитель: Россия
    • Год выпуска: 2017
    • Тип кузова: Внедорожник

    К популярному отечественному внедорожнику УАЗ Патриот дошла следующая модернизация, которая позволила автомобилю быть технологичнее и современнее. На первое время, уже было понятно, что это будет 5-дверная рамная машина, где будут неразрезные мосты. Нововведения будут иметь наличие малошумных мостов, устройство которых было полноценно переработано. Весь модельный ряд УАЗ.

    Старт реализаций УАЗ Patriot в салонах Российской Федерации можно ожидать лишь к августу данного года. Но, как часто бывает, существует немалый шанс того, что срок может быть перенесен к концу осени, либо к началу зимы.

    Если говорить про причины – то это типичные доработки вместе с улучшениями транспортного средства. По многим, даже косвенным причинам, было ясно, что по оснастке, новый УАЗ Патриот 2017, сможет продвинуться далеко вперед.

    Внедорожники – это то, что у российского автопрома удавалось делать более-менее хорошо. Автомобили всегда получались отличными, неприхотливыми проходимыми, какие имели легко ремонтирующиеся силовые агрегаты.

    Поэтому и 2017-й модельный год не стал исключениям. В этой статье будет обзор обновленного УАЗ Патриот 2017. В статье будет описываться расход топлива машины, ее описание, а также возможный тюнинг.

    Экстерьер

    Когда речь идет об определенных модернизациях новенького УАЗ-Патриот 2017, то можно прямо сказать, что изменения коснулись капота машины, который стал новым, лобового стекла, которое теперь более вертикальное, и роскошной новой оптической системы освещения. Уникальную стилистику смогли поддержать необычные выштамповки на капоте и массивные элементы на переднем бампере.

    Читайте также:  Элитная бытовая техника для кухни бренды рейтинг

    Очень уникально выглядит новенькая радиаторная решетка, где есть острые углы и три поперечные полосы. Есть наличие модификаций, которые обладают более агрессивным обвесом и какие имеют специальные проушины для установки лебедки.

    Боковая часть Патриота обладает величием и мужественностью. Тут теперь есть полноценно новая ровная линия большой крыши, которая повторяет подобной подоконной линии. Площадь на боковом остеклении смогла приятно удивить, поэтому обзорность уже не страдает, как на прошлых транспортных средствах.

    Более мощного внешнего вида УАЗу Патриот 2017 смогли придать массивные боковые зеркала, которые получили укороченные стойки. Они оснащаются наличием полосок повторителей поворотов, а также получили функцию складывания.

    У дверных проемов машины есть теперь увеличенная ширина, а сами двери закрываются достаточно плотно, не требуя лишних сил. Весьма кстати установили наличие складывающейся широкой подножки, которая никак не отразилась на размере клиренса.

    Кузов

    Немалым перестройкам был подвержен новенький кузов внедорожного автомобиля. Теперь он имел наличие жестких опор, которые понижают амплитуду колебаний, особенно во время резких маневров. При помощи вклеенного остекления машина стала не лишь смотреться более стильной, а и улучшила собственные шумовые и теплоизоляционные характеристики.

    Также было принято решение установить одинарный топливный бак, благодаря чему не было необходимости установить перекачивающий насос. Кроме этого, если раньше баки делали из металла, и они спустя какое-то время начинали ржаветь, что приводило к засорению топливного фильтра, то сейчас уже применили бак из пластика.

    Кормовая часть внедорожника УАЗ Патриот 2017 года тоже стала выглядеть солидной и презентабельной. Было бы непонятно, если бы дизайнерский состав компании изменил носовую и боковую часть автомобиля, а вот корму оставили как есть. Тут есть наличие огромной, массивной двери багажного отделения, где есть навесное запасное колесо, которое обеспечивает машине грозную внешность.

    Если говорить про заднюю обзорность, то тут все в порядке, так как установили массивное стекло, а задние стойки сделали чуть уже, нежели у прошлого семейства. Установили еще и другие стоп-сигналы, новые фиксаторы 5-й двери, переделали крепление запасного колеса и усилили рейлинги на крыше.

    Кроме всего остального, усилили сам каркас УАЗ Патриота 2017 года выпуска. Там, где крепится кузов, возле рамы стали устанавливать вспомогательные усиления. Подобные улучшения позволили существенно улучшить поведение во время бездорожья и предоставили возможность достигнуть довольно хороших показателей в результатах краш-тестов.

    Интерьер

    Попадая в сам автомобиль, замечаешь, что изменения появились и тут. Сразу бросающаяся в глаза приборная панель теперь более информативнее. Она получила экран борткомпьютера и широкий пологий козырек.

    Далее можно заметить удобное четырехспицевое рулевое колесо, которое в топовой комплектации является многофункциональным. Смогло порадовать глаз приятное зеленое освещение приборов, что позволяет создать особенную умиротворяющую атмосферу внутри автомобиля.

    На самом почетном месте тут установлена роскошная широкая центральная консоль. Водителю хватает свободного места в голове и в районе коленей, а руль обладает настройками, что предоставляет возможности усесться за рулем отечественного внедорожника с предельным уровнем комфортабельности.

    После того, как обращаешь свое внимание на фотографии рестайлинговой модели Патриота, замечаешь, что стандартное место расположения приборов на консоли было изменено. Верхняя часть представляет собой пару вертикальных прямоугольных дефлекторов, ниже под которыми установили 7-дюймовый экран, который поддерживает сенсорный ввод.

    U-образный нижний отсек обладает кнопками и регуляторами настройки климатической системы. Между передними сиденьями внедорожник есть широкий, однако удобный тоннель, который, как уже принято, обладает панелью переключения скоростей и мягким подлокотником. Если коснуться самих сидений, то они получились хорошо спрофилированными и обладают диапазоном настроек.

    Также есть наличие удобных подголовников и качественной поясничной поддержки. Чуть-чуть подкачали материалы отделки внедорожника, которые как были самыми дешевыми, так и остались таковыми. Преимущественно это относится к пластику, который скрипит, а через время демонстрирует щели.

    Установленный сзади диван на 80 миллиметров решили сместить назад к задней части. При помощи этого удалось повысить свободное место в ногах. Там могут расположиться три взрослых пассажира. Что касается багажного отделения, то его объем сохранил прежние цифры (700 литров). В качестве нововведений есть наличие шторки багажного отделения с желтой окантовкой.

    Технические характеристики

    Силовой агрегат

    Благодаря кропотливой работе, которую завод производил с силовым оснащением, удалось повысить техническую составляющую новенькой модели машин 2017-го модельного года. В итоге, удалось увеличить продуктивность двигателей на небольших оборотах.

    Для покупателей предлагаются две вариации моторов – на бензине и на дизельном топливе. В минимальной комплектации идет установка бензинового 2.7-литрового силового агрегата, который выдает порядка 135 лошадиных сил. На 100 километров данный двигатель потребляет около 11.5 литров.

    Двигатель отвечает европейским экологическим стандартам Euro-4. Помимо бензинового, идет и дизельный 2.3-литровый мотор, который выдает 114 лошадиных сил. Тут стоит система полного привода.

    Расход топлива таким двигателем на 100 километров — порядка 9.5 литров. Максимальная скорость составляет 150 километров в час. Объем топливного бака равняется 68 л.

    А исходя из самых свежих новостей, есть информация, что у Патриота может появиться еще один мотор. Это совершенно новаторский двигатель, у которого объем составляет 2.0 литра. Он выдает порядка 140 лошадиных сил. На силовой агрегат, работающий на бензине, будут ставить турбину малого давления, которая будет способна увеличить отдачу на средних и высоких оборотах. Но сможет ли автомобиль с новым мотором дойти до серийного производства — на сегодняшний день непонятно.

    Трансмиссия

    Все две вариации силовых агрегатов будут комплектоваться с 5-скоростной механической коробкой переключения передач. О внедрении коробки автомат стоит лишь пока мечтать.

    Понятно, что показатели у УАЗа Патриот-2017 нельзя назвать самыми лучшими, но модель ведь не создавалась для гонок. Поэтому машина обладает великолепными внедорожными качествами, выносливостью и надежным кузовом. Раздатка является двухступенчатой с электроприводом.

    Подвеска

    Установленная впереди подвеска является зависимой пружинной, где есть стабилизатор поперечной устойчивости.

    Задняя же подвеска является зависимой на паре продольных полуэллиптических малолистовых рессор, где также есть стабилизатор поперечной устойчивости.

    Тормозная система

    Впереди установили дисковые тормозные механизмы, а на задних колесах установили барабанные механизмы.

    Технические характеристики

    Геометрия и масса
    Количество мест 5
    Длина, мм 4750
    Ширина (с / без учета зеркал), мм 2110
    Высота, мм 1910
    Колесная база, мм 2760
    Колея передних/задних колес, мм 1600
    Дорожный просвет (до моста), мм 210
    Высота переднего бампера, мм 372
    Высота заднего бампера, мм 378
    Угол въезда, град 35
    Угол съезда, град 30
    Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град 31
    Глубина преодолеваемого брода, мм 500
    Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки / до потолка / со сложенными задними сиденьями) 650/1130/2415
    Снаряженная масса, кг 2125
    Полная масса, кг 2650
    Грузоподъемность, кг 525
    Двигатель и трансмиссия
    Двигатель бензиновый инжекторный V = 2,7 л ЗМЗ-40906, Евро-4
    Топливо бензин с октановым числом не менее 92
    Рабочий объем, л 2,693
    Максимальная мощность, л.с. (кВт) 134,6 (99,0) при 4600 об/мин
    Максимальный крутящий момент, Н·м 217,0 при 3900 об/мин
    Колесная формула 4 х 4
    Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
    Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электрическим приводом
    (передаточное число пониженной передачи i=2,542)
    Передаточное отношение главной пары i=4,625
    Привод система подключаемого полного привода (Part-Time)
    Подвеска, тормоза и шины
    Передние тормоза дискового типа
    Задние тормоза барабанного типа
    Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором
    поперечной устойчивости
    Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах,
    со стабилизатором поперечной устойчивости
    Шины 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
    Скорость и экономичность
    Максимальная скорость, км/ч 150
    Городской цикл, л/100 км 14
    Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 11,5
    Объем топливного бака, л 68
    Читайте также:  Моющий пылесос bosch рейтинг

    Комплектация и цены

    Приобрести данное транспортное средство можно будет в Российской Федерации в первом квартале 17-го года. Минимальная комплектация оценивается от 699 000 руб. Данная версия будет иметь бензиновую версию машины. Стоимость более оснащенных моделей может достигать 1 039 000 руб.

    Минимальная версия Комфорт имеет наличие:

    • Сигнализации с центральным замком;
    • Противотуманных фар;
    • Активной антенны;
    • Датчика температуры наружного воздуха;
    • Регулировок по высоте сиденья водителя;
    • Кондиционера;
    • Заднего парктроника;
    • Функции подогрева передних сидений;
    • Подушек безопасности для водителя и сидящего рядом с ним, переднего пассажира.

    Топовый вариант уже будет обладать:

    • Навигационной системой;
    • Мультимедийным комплексом;
    • Камерой заднего вида;
    • Хромированной окантовкой приборной доски;
    • Улучшенной отделкой салона;
    • Регулируемым поясничным подпором;
    • Функцией подогрева лобового стекла и задних кресел.
    Комплектации и цены

    Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
    2.7 Классик MT 699 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полный
    2.7 Стандарт MT 759 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полный
    2.7 Стандарт+ MT 789 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полный
    2.7 Комфорт MT 899 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полный
    2.7 Привилегия MT 989 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полный
    2.7 Стиль MT 1 039 000 бензин 2.7 (135 л.с.) механика (5) полный

    Сравнение с конкурентами

    В своей ценовой категории у УАЗ Патриот не так много соперников, но они есть и в чем-то превосходят даже превосходят его. Сюда можно отнести Chevrolet Niva, DW Hower H3/H5, SsangYong Kyron и французский Renault Duster. Каждая машина имеет свои достоинства и недостатки. Стоит только заметить, что у Шевроле Нива стоит механическая блокировка муфты, а у «француза» электромагнитная, поэтому Нива будет явно надежнее.

    Невзирая на это, большинство водителей отдают предпочтение иномаркам. В УАЗе есть место ненадежности, чахлому двигателю, слабой коррозийной устойчивости кузова и невыразительным ходовым качествам. Однако модель имеет хорошую проходимость, мощную подвеску неплохую устойчивость. Но последние рестайлинговые версии машины из Ульяновска заставляют серьезно беспокоится конкурентов «Патриота».

    Отзывы владельцев

    Среди владельцев УАЗ Патриот львиная доля приходится на уже взрослых и состоявшихся мужчин. Исходя из отзывов Патриота можно сделать вывод, что главной причиной для покупки является, приемлемая стоимость, мощный внешний вид, высокий клиренс и система полного привода. Водители отмечают удобные сидения, салон, большое багажное отделение, удобство при езде, высокую посадку и полноценное запасное колесо, вынесенное на дверь багажного отделения.

    Автомобиль практичен, удобен и неприхотлив. Небольшая цена на расходники и запчасти только радует. Внутри много свободного пространства. Судя по отзывам УАЗ Патриот, становится понятно, что внедорожник получил слабенький силовой агрегат. Из-за больших размеров, машину сильно шатает, а сам мотор громко функционирует. Местами краска начинает слетать, а сама сборка оставляет желать лучшего.

    Внутри не хватает комфорта. Страдает качество шумоизоляции. Мотор потребляет не так мало топлива, как хотелось бы. После скоростной отметки в 100 километров в час, ехать вообще не комфортно.

    Плюсы и минусы

    • Немного улучшенную внешность;
    • Неприхотливую силовую установку;
    • Недорогие запчасти;
    • Простой ремонт;
    • Неплохая ценовая политика;
    • Нет проблем для реализации на вторичных рынках;
    • Хорошо себя ведет на бездорожье;
    • Хорошая высота дорожного просвета;
    • Есть сенсорный дисплей;
    • Система полного привода;
    • Довольно мощные силовые агрегаты;
    • Усиленный кузов;
    • Более приятная приборная панель;
    • Стоит уже один, единственный топливный бак;
    • Много свободного места;
    • Вместительное багажное отделение;
    • Есть выбор среди силовых агрегатов;
    • Хорошая эргономика;
    • Улучшенная обзорность.
    • Дизельная вариация мотора не является самой надежной;
    • Есть еще места, где присутствуют морально устаревшие технологии;
    • Страдает шумоизоляция;
    • Есть проблемы с качеством;
    • Качество применяемых материалов, еще очень далеко от иностранных вариантов;
    • Задние колеса не имеют дисковых тормозных механизмов;
    • Непрактичный пластик;
    • Пока нет автоматической коробки переключения передач;
    • Солидный расход топлива;
    • Посредственная динамика разгона.

    Подводим итоги

    За какие-то 10 лет ульяновским конструкторам удалось преобразить машину до неузнаваемости. На бездорожье автомобиль ведет себя достойно, в городских условиях даже не думает отставать от конкурентов. Для поездок на дальние расстояния с семьей он также хорош. Единственное, что почти не изменилось – двигатель.

    Он неприхотлив в обслуживании в целом надежный, однако машине его мощности просто не хватает. Хочется чего-то позадиристее и посерьезнее. Тем более, что ценник на данный внедорожник уже далеко не народный. Теперь это не просто аскетичная модель, подходящая только для самых настоящих «русских мужиков».

    Внутри чувствуешь себя уютно и удобно. Нет недостатка свободного пространства над головой и в коленях, а объем багажного отделения позволяет особо не переживать за транспортировку груза. Более большие вещи можно перевозить на крыше УАЗ Патриот 2017, с помощью установленных рейлингов.

    УАЗ Патриот 2017 фото

    Патриот уже ждет: обнародованы характеристики UAZ Patriot 2015

    УАЗ «Патриот» открестился от Китая

    Автомобиль УАЗ Пикап

    УАЗ Патриот был выпущен с браком

    Тест драйв

    Видео обзор

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Источник